Техніки аналізу

Тому вважалося, що вночі немає потреби у зайвому регулюванні. В результаті ночами світлофори переставали працювати, а миготливе жовте світло потрібне було для того, щоб попереджати нечисленних водіїв про наближення до нерегульованого перехрестя.

При автоматичній роботі світлофора перемикання сигналів проводиться контролером, що є електромеханічним або електронним пристроєм. Найпростішим контролером є електромеханічний із однією програмою (рис.

1) два жовті вогні – дозволяється поїзду слідувати на залізничну станцію із зменшеною швидкістю та готовністю зупинитися біля наступного вихідного (маршрутного) світлофора чи граничного стовпчика; 2) один червоний вогонь – забороняється проїжджати світлофор.