У сучасних автомобільних двигунах, як правило, розташований у верхній частині головки блока циліндрів і з’єднаний зі шківом або зубчастою зірочкою клонували ременем або ланцюгом ГРМ відповідно, та обертається з удвічі меншою частотою, ніж останній (на 4-тактних двигунах).
У конструкції двигуна може бути присутнім один, два або чотири розподільчі вали, залежно від компонування циліндрів і кількості клапанів. За лінійного розташування і 2-3 клапанів на циліндр встановлюють один розподільчий вал, який керує і впуском, і випуском (система SOHC).
Розподільник – вал із закріпленими на ньому кулачками. Обертається і контролює відкриття і закриття клапанів на коромислі. Його можна знайти в гаражі на стелажах. Встановлюється в блок циліндрів і закріплюється на 2 болти по 5 мм.
Як зрозуміти, що розподілвал потребує ремонту? Ви помітите серйозну втрату потужності двигуна, нестабільність роботи силового агрегату на холостих обертах. А дизелі ще й починають пекельно диміти на високих обертах. Але цілком вагома підстава перевірити розподільчий вал – це його стукіт.