Якщо не займатися усуненням стуку гідрокомпенсаторів, то можна проїздити доволі довго без особливих проблем, але, з часом, двигун працюватиме гучніше, з вібраціями, впаде потужність і збільшиться витрата пального, а далі станеться зношення всього клапанного механізму, зокрема розподільного вала двигуна.
Що буде, якщо не усунути стукіт гідрокомпенсаторів: сильне зношування і можливе руйнування стрижнів впускних і випускних клапанів; зношування кулачка розподільного вала та/або рокера; забруднення моторного мастила продуктами зношення і, як наслідок, збільшення тертя в двигуні, втрата потужності та перевитрата пального.
Стукіт (скрекотіння) під капотом наростає поступово. Спочатку шумить тільки під час холодного старту двигуна. Якщо продовжувати його ігнорувати, то стукати буде і тоді, коли двигун уже розігрівся. Якщо ви почули подібний шум – це свідчить про неправильну роботу гідрокомпенсаторів і клапанів ГРМ.
Коли стукають гідрокомпенсатори, істотно знижується ресурс ГБЦ і підвищується ризик виникнення несправностей. А тепер давайте розглянемо причини того, що може бути причиною виникнення стуку.