Техніки аналізу

8 клапанний Варіант Технічно це реалізовано так – у кожному циліндрі, зверху, знаходиться два клапани, один на упорскування палива (відкривається, коли паливо подається в циліндр), інший випуск відпрацьованих газів (відкривається, коли паливо згоріло і потрібно випустити відпрацьовані гази).

Але насправді відповідь на питання про те, який двигун економічніший, якщо порівнювати 8– І 16–клапанний варіант, когось напевно здивує. Тому що тут перевага знову на боці двигуна з великою кількістю клапанів. Його економічність перевершує аналог з 8 клапанами.

Технічно різниця у цих моторів тільки в головці блоку циліндрів, 8–клапанному – два клапана на циліндр і один розподільний вал, а в 16–клапанному — 4 клапана і два розподільні вали.

Як виявилося, із трьох заїздів LADA Granta з 16-Клапанним мотором виграла всього один. Причина – у прискоренні. Досвідченим шляхом з'ясувалося, що «8-клапанник» найкраще поводиться саме в стартах з місця, тоді як його опонент, навпаки, виграє на швидкості після 100-120 км/год.