Як дізнатися GPT або MBR диск на комп’ютері
Тема таблиць розділів дисків GPT і MBR стала актуальною після поширення комп’ютерів і ноутбуків з попередньо встановленою Windows 10 і 8. В цій інструкції – два способи дізнатися, яку таблицю розділів, GPT або MBR має диск (HDD або SSD) – засобами операційної системи, а також при установці Windows на комп’ютер (тобто без завантаження ОС). Всі способи можна використовувати в Windows 10, 8 і Windows 7.
Можливо, вам також виявляться корисними матеріали, що мають відношення до конвертації диска з однієї таблиці розділів в іншу і вирішення типових проблем, викликаних не підтримує при поточній конфігурації таблиці розділів: Як конвертувати диск GPT в MBR (і навпаки), про помилки при установці Windows: на вибраному диску знаходиться таблиця MBR-розділів, Диск має стиль розділів GPT.
Як подивитися стиль розділів GPT або MBR в управлінні дисками Windows
Перший спосіб передбачає, що визначити, яка таблиця розділів використовується на жорсткому диску або SSD ви вирішили в працюючої ОС Windows 10 – 7.
Щоб зробити це, запустіть утиліту управління дисками, для чого натисніть клавіші Win + R на клавіатурі (де Win – клавіша з емблемою ОС), введіть diskmgmt.msc і натисніть Enter.
Відкриється “Управління дисками”, з таблицею, що відображає всі встановлені на комп’ютері жорсткі диски, SSD і підключення USB-накопичувачі.
- У нижній частині утиліти “Керування дисками” клікніть на ім’я диска правою кнопкою миші (див. Скріншот) і виберіть пункт меню “Властивості”.
- У властивостях відкрийте вкладку “Тома”.
- Якщо в пункті “Стиль розділу” зазначено “Таблиця з GUID розділів” – у вас GPT-диск (у всякому разі, обраний).
- Якщо в цьому ж пункті зазначено “У MBR (MBR)” – у вас MBR-диск.
Якщо з тієї чи іншої причини вам потрібно конвертувати диск з GPT в MBR або навпаки (без втрати даних), інформацію про те, як це зробити ви можете знайти в посібниках, які були наведені на початку цієї статті.
Дізнаємося стиль розділів диска за допомогою командного рядка
Для використання цього способу ви можете або запустити командний рядок від імені адміністратора в ОС Windows, або натиснути клавіші Shift + F10 (на деяких ноутбуках Shift + Fn + F10) під час установки Windows з диска або флешки, щоб відкрилася командний рядок.
У командному рядку по порядку введіть команди:
Зверніть увагу на останній рядок в результатах виконання команди list disk. Якщо там стоїть відмітка (зірочка), то цей диск має стиль розділів GPT, ті диски, які такої позначки не мають – MBR (як правило MBR, так як можуть бути і інші варіанти, наприклад, системі не вдається визначити, що це за диск ).
Непрямі ознаки для визначення структури розділів на дисках
Ну і деякі додаткові, що не дають гарантій, але корисні в якості додаткової інформації ознаки, що дозволяють дізнатися, GPT або MBR диск використовується на вашому комп’ютері або ноутбуці.
- Якщо в БІОС (UEFI) комп’ютера встановлена тільки EFI-завантаження, то системний диск – GPT.
- Якщо один з початкових прихованих розділів системного диска в Windows 10 і 8 має файлову систему FAT32, а в описі (в управлінні дисками) – “Шифрований EFI системний розділ”, то диск – GPT.
- Якщо всі розділи на диску з системою, включаючи прихований розділ мають файлову систему NTFS – це MBR диск.
- Якщо ваш диск має розмір більш 2Тб, це GPT диск.
- Якщо на вашому диску більше 4 основних розділів, у вас GPT диск. Якщо ж при створенні 4-го розділу засобами системи створюється “Додатковий розділ” (див. На скріншоті), то це диск MBR.
Ось, мабуть, і все з даного предмету. Якщо ж залишилися питання – питайте, буду відповідати.
Маркування і розшифровка колісного диска, розшифровка: винос / виліт диска ET, DIA, разболтовка (PCD) диска, ширина, хамп • Автомережа
Як правило, стандартна маркування диска, виглядає, наприклад, так:
6.5J × 15 H2 5х112 ET 39 d57. 1
Нижче буде по порядку розказано про всі параметри, зазначених у маркуванні диска
Читайте також: Таблиця разболтовка по марці і моделі авто
Ширина диска
6.5 – (B) – показник ширини диска в дюймах (показник ширини диска в маркуванні іноді позначається, як дріб 6 і 1/2).
Ширину вимірюють по так званій полиці диска, на яку укладаються боковини шини, а не по зовнішніх сторонах диска або від краю до краю.
Ширина колісного диска повинна строго відповідати ширині шини, щоб після установки шин на диски вони володіли заданої виробником оптимальною формою. Розрахувати потрібну ширину диска ви зможете за допомогою шинного калькулятора .
Буква L позначає форму бічної закраїни обода (JJ, JK, J або K). Підбираючи автомобільний диск, покупці не враховують цей параметр, тому особливої уваги йому не приділяють.
Діаметр диска
Діаметр диска в дюймах позначається 15 – (D). Тут слід звернути увагу, що мова йде про діаметр «полки» диска, на якому розміщується борт шини. Ось чому якщо вам захочеться за допомогою рулетки визначити зовнішній діаметр Автодиски, то доведеться врахувати, що в реальності дійсне значення має дещо меншими розмірами. Для того щоб визначити діаметр диска в дюймах, необхідно розділити отримане число в сантиметрах на 2.54.
Так, якщо ви при вимірюванні отримали 40.6 сантиметра: діаметр диска = 40.6 / 2.54 = 16 дюймів.
хампи
Хампи – це кільцеві виступи невеликого розміру, що знаходяться на ободі. Вони служать для утримання безкамерної шини від зіскоку з диска, запобігаючи зіскакуванню безкамерної шини з колісного диска. Зазвичай на колесі 2 хампа, але буває і один. Підбираючи диск, цей параметр не враховують.
Код H2 відображає конструкцію і кількість хампов. Варіанти хампов:
- H – простий хамп;
- H2 – подвійний хамп;
- FH – плоский хамп (Flat Hump);
- AH – асиметричний хамп (Asymmetric Hump);
- CH- комбінований хамп (Combi Hump).
PCD диска (разболтовка)
Разболтовка (PCD) диска – кріпильні параметри диска: 5х112, де перша цифра відображає кількість гайок (або болтів). У наведеному прикладі це кількість дорівнює 5.
Друга цифра позначає діаметр, на якому розташовані гайки (в міліметрах). Це значення називається Pitch Circle Diameter (PCD). У наведеному прикладі він дорівнює 112 міліметрів.
Говорячи про шини, для полегшення завдання терміном PCD часто позначають відразу обидва цих параметра, а щоб вказати PCD диска – 5/112.
Якщо є необхідність, PCD диска розраховують, вимірюючи довжину між центрами дальніх кріпильних отворів (скористайтеся простий лінійкою, причому навіть не знімаючи колесо з машини).
• Відстань (PCD) між дисками, що мають 4 кріпильні гвинти (або гайок) еквівалентно відстані між центрами протилежних (далеких) болтів або гайок.
• Диски, які мають 5 кріпильних болтів (або гайок), відрізняються PCD диска, що дорівнює відстані між центрами дальніх (несусідніх) болтів або гайок, помножене на 1. 051.
Важливо! Вимірювати PCD слід максимально точно, так як значення бувають дуже близькими (98 і 100; 110 і 112), причому застосовувати одні замість інших показників не можна! Ознайомитися з докладною інструкцією про те, як виміряти параметри диска максимально точно, знайдете в розділі: «Вимірювання параметрів диска».
Найбільш поширені PCD (разболтовка)
Виліт диска (ET)
Символом ЕТ39 позначається виліт або винесення диска (можлива також маркування OFFSET і DEPORT). Під терміном «виліт диска» розуміють довжину між привалочной площиною колісного диска (площиною якої диск прилягає до маточини) і серединою ширини диска.
Виліт колісного диска (маркування ЕТ) вимірюють в міліметрах. Розрізняють диски з негативним і позитивним вильотом. Виліт диска буває дорівнює 0, якщо середина диска ідентична площині кріплення диска до маточини. У разі, який описуємо, ET має позитивне значення і дорівнює 39 міліметрів.
- Позитивний виліт обумовлюється зміщеною привалочной площиною назад від середини ширини диска.
- Нульовий виліт – відсутність зміщення привалочной площині щодо середини ширини диска.
- Негативний виліт характеризується зміщенням привалочной площині вперед від середини ширини диска.
Зазвичай виліт автомобільного диска пов’язаний з шириною диска, так як при збільшенні ширини диска зменшують ЕТ, тим самим відсуваючи диск назовні машини, щоб він не стикався зі стійкою амортизатора і іншими деталями підвіски.
Проте, дуже маленький виліт збільшить навантаження на ступичні підшипники і певні значення можуть спровокувати тертя шини об крило автомобіля, особливо якщо відбувається спрацьовування підвіски. Це варто врахувати при виборі проставок на колеса
Надмірне значення вильоту відразу ж не дасть встановитися диску на машину, так як внутрішня частина диска упреться в гальмівний супорт або інші деталі підвіски машини.
Що робити, щоб дізнатися допустимий виліт диска? Керуйтеся вказівками заводу-виробника автомобіля, каталогами використання різних виробників дисків. Каталоги містять відомості про те, які конкретно автомобілі відповідають даним диску і якими сертифікатами це підтверджується. Якщо в каталозі містяться відомості про те, що певний диск підходить до вашого автомобіля і на нього є міжнародний сертифікат (наприклад, TUV), то такі диски ви зможете сміливо ставити на машину, причому автодилер не зможе вам пред’являти претензії і знімати машину з гарантійного обслуговування .
Важливо! Часто власники автомобілів зазнають труднощів, помилково вважаючи, що якщо параметр іменується терміном «виліт», то чим більше його розмір, тим колесо більше виступить назовні машини. Але в реальності все відбувається зовсім інакше: чим менше виліт диска, тим більша частина колеса буде зрушуватися назовні.
Параметр d57.1 відображає діаметр центрального отвору, вимірювана з боку привалочной площині. Такий параметр називають DIA диска. Діаметр DIA вимірюють в міліметрах, а в даному випадку його величина дорівнює 57,1 міліметра.
DIA диска
Багатьма виробниками легкосплавних дисків DIA випускаються більшого діаметру, а для центрування на ступиці використовуються перехідні кільця. Такі кільця бувають пластмасовими або металевими. Пластмасові кільця володіють меншою міцністю, але мають велику перевагу над алюмінієвими перехідними кільцями. З огляду на холодні російські зими, пластмасові кільця, що не володіють окисленням, литий диск не “прикипають» до маточини.
Важливо!
1. DIA диска (діаметр отвору під ступицю) на сталевому (штампованому) диску, повинен відповідати рекомендованому значенню (+ – 0. 1 міліметра), так як на сталевих дисках перехідні кільця не використовуються.
2. На литому або кованому диску діаметр отвору під маточину визначають за допомогою пластикової втулки (перехідного кільця), яке підбирають безпосередньо для вашої машини, після того, як модель диска вибрана.
3. Оригінальні диски, що встановлюються на автомобіль заводом-виробником, як правило, не передбачають встановлення перехідних кілець. Їх виготовляють одночасно з потрібним діаметром центрального отвору DIA.
Параметри та маркування дисків
Вибір автомобільних дисків – справа відповідальна, адже крім естетики важливо щоб вони за своїми параметрами підходили марці автомобіля. Маркування автомобільного диска складається з цифр та букв англійського алфавіту. Вона нанесена, як правило, на внутрішню поверхню диска та на саму упаковку. Що ці літери та цифри означають? Як правильно підібрати колісні диски для своєї машини та не помилитися? Які є допуски і чи можна чимось знехтувати при виборі? Давайте у всьому цьому розбиратися.
Перш ніж приступати до аналізу маркування і самих параметрів колісних дисків важливо розуміти, що всі диски, які випускаються сьогодні, незалежно від того, легкоспплавні вони або сталеві, мають маркування, прийняте відповідними стандартами. Рекомендовані характеристики дисків для одного автомобіля можуть дещо відрізнятися. Стандартне маркування краще розглянути з прикладу конкретного диска.
6.5J х 1H2 5/112 ET39 d57.1
Отже, що всі ці цифри та літери означають?
Ширина
Перший параметр, зазначений маркування – «6.5» означає ширину колісного диска, виражену в дюймах, тобто в прикладі вона дорівнює шість з половиною дюймів. Її вимірюють не по ширині обода, як може здатися на перший погляд, а за місцем, куди боковини шини лягають. Це місце отримало назву «полка». Треба розуміти, що ширина автомобільної шини повинна бути рівною ширині диска. У цьому випадку після монтажу покришка матиме задану правильну форму, а значить демонструватиме задані технічні характеристики. Зазвичай ширина колісного диска розраховується на шинних калькуляторах, які є на спеціалізованих сайтах.
Ширина диска може бути від 3.0 до 7.0 дюймів з відмінністю кожні 0.5 дюйма. На тюнінгованих автомобілях, спорткарах і позашляховиках часто монтують ширші колеса. Підвищена ширина утворює збільшений внутрішній об’єм шини, сприяючи збільшенню її вантажопідйомності.
Форма бічної закраїни
Друге значення у маркуванні – «J». Воно позначає форму бічної закраїни, яку має обід. У прикладі вказано найпоширенішу форму. Зустрічаються диски з формами JJ,B,D,JK,L,P,K. При виборі цьому параметру зазвичай не приділяють великої уваги.
Діаметр
Наступним позначенням у маркуванні позначений діаметр колісного диска (D), виражений у дюймах. У прикладі він дорівнює 15 дюймів. Слід враховувати те, що діаметр диска це не відстань від одного до іншого краю, тобто зовнішній діаметр. За аналогією з шириною, цей параметр фактично є діаметром «полки», на яку лягає борт покришки. Це означає, що якщо виникла необхідність виміряти, наприклад, рулеткою діаметр колісного диска, слід врахувати, що у реальності його справжня величина трохи менша. А щоб перевести отримане в сантиметрах значення в дюйми, потрібно розділити його на цифру 2.54. Наприклад, 46.6: 2.54 = 16.
Хампи
Після діаметра в маркуванні вказується код конструкції так званих «хампів», які є невеликими спеціальними виступами, призначеними для утримання гуми на колісному диску. Практично ці виступи запобігають мимовільному зіскакуванню покришки. У перекладі з англійської hump означає опуклість. У прикладі цей параметр позначений як H2. Це говорить про те, що диск має два виступи, розташовані з обох боків, які надійно фіксують покришку під час швидкісних поворотів, виключаючи при цьому розгерметизацію колеса. Якщо в маркуванні була б зазначена одна літера «H», то це означало б, що диск має лише один виступ, а значить і надійність фіксації в ньому гірша, ніж у «H2».
Випускаються диски з іншими видами хампів. Наприклад, для полегшення монтажу виробники роблять хампи усіченими. Вони мають позначення FH – один усічений хамп, FH2 – два усічені хампи. Бувають також колісні диски з асиметричними хампами – AH, з усіченими із зовнішнього боку та звичайними з внутрішнього – CH, з розширеними – EH2 або ЕН2+. А інколи на дисках хамп взагалі відсутні – SL.
PCD колісного диска
Важливим параметром колісного диска є інформація про кріплення. У маркуванні вона розташована за хампами і позначається на прикладі «5/112». Перша цифра вказує на кількість болтів, а друга означає величину діаметра, виражену в міліметрах, де ці кріпильні елементи знаходяться. Цей параметр отримав назву PCD. Виходить, що диск, маркування якого вказано в прикладі, має п’ять болтів, що розташовані на діаметрі рівному 112мм. Зазвичай для спрощення обидва ці параметри називають PCD із зазначенням параметра 5/112.
Виліт диска
За інформацією про кріплення – PCD у маркуванні колісного диска вказана характеристика, що отримала назву «виліт». Вона вказує на відстань між частиною, якою колісний диск притиснутий до ступиці, та серединою його власної ширини. Позначається виліт літерами ЕТ, за якими розташована цифра у міліметрах. У прикладі виліт позначений – “ЕТ 39”, тобто тридцять дев’ять міліметрів. Розрізняють диски, що мають негативні та позитивні вильоти. У тих випадках, коли середина колісного диска точно збігається з площиною, притиснутою до ступиці, такий диск вважається з нульовим вильотом. У прикладі 39мм, отже, виліт позитивний. Слід розуміти, що чим менша величина вильоту, тим більше колесо зсунуте назовні авто.
Діаметр посадкового отвору
Наступний параметр у маркуванні – DIA, що вказує на діаметр центрального посадкового отвору. У цьому прикладі даний параметр позначений «d57.1», тобто. діаметр отвору дорівнює 57.1мм. Найчастіше виробники випускають диски з дещо великим посадковим діаметром, а для забезпечення правильної їхньої центровки на ступиці пропонують застосовувати спеціальні перехідні кільця. Це робиться для уніфікації моделей колісних дисків та можливості їх використання на різних марках автомобілів. Оригінальні колісні диски, що встановлюються автовиробником, зазвичай за розміром центрального отвору чітко збігаються з діаметром циліндра ступиці, тому не передбачають монтаж з використанням кілець для центрування.
Знання значення маркування дисків значно полегшує їх вибір і виключає помилки.