Техніки аналізу

Однозначно надійною вважається "механіка" серії V5M31, вона агрегатується з "великою", більш міцною роздаткою і в основному її проблеми зводяться до втрати масла та зносу синхронізаторів другої та третьої передач. Застосовувалася вона штатно з двигунами 2,8 та 3,5, але зустрічається і з мотором 3,0 на рестайлінгових машинах.

Наші АКПП називаються V4A5 (4-ступінчаста, на 3.2 TD 2008 року) та V5A5 (5-ступінчаста, на 2.5 TD і 3.0i з 2010 року).

Наприклад, популярний у Росії позашляховик #Pajero Sport у Японії носить ім'я #Challenger, у Північній та Південній Америці – #Montero Sport, в Центральній Америці – #Nativa, у Таїланді – G-WAGON, а у Великій Британії – #Shogun Sport. Те саме стосується й інших моделей.